Dados  Para a  CACG    Motor a Gasolina
Modelo  E a  HP	TG160(5.5HP)	TG200(6.5HP)	TG210(7HP)
Tipo do motor	OHV cilindro único resfriado a ar
Bore× INJ	68x45mm	68x54mm	70x56mm
Deslocação	163cc	196cc	212cc
Relação de compressão	8.5: 1	8.5: 1	8.5: 1
Sistema de Partida	Recoil	Recoil	Recoil
Velocidade	3000  /  3600rpm	3000  /  3600rpm	3000  /  3600rpm
Saída de Max(kW/3600rpm)	5.5HP	6.5HP	7.0HP
Potência de saída nominal(kW/3600rpm)	2.94	3.68	3.82
Apertar ao	10, 8N. M/2500rpm	13N. M/2500rpm	14N. M/2500rpm
Consumo de combustível	Técnica 395g/kW. H	Técnica 395g/kW. H
A capacidade do tanque de combustível	3.6L	3.6L	3.6L
Capacidade de óleo	0, 6 L	0, 6 L	0, 6 L
N. W. /G. W.	15/16.5kg	16/17.5kg	16/17.5kg
A cota	387x330x365mm	387x330x365mm	387x330x365mm
Rotação do eixo da TDP	Horário(do      Lado do eixo da TDP)
Opcional	Arranque eléctrico, o    Eixo da TDP,     Purificador de ar

• Um eficiente sistema de filtro de ar
• Estrutura compacto e pequeno em tamanho
• Os eixos da TDF de escolha múltipla(o rasgo de chaveta do eixo da rosca, eixo e eixo cônico)
• Recoil ou eléctricos, iniciar com filtro de ar em banho de óleo
• Válvula de sobrecarga (OHV) Concepção, abaixe a temperatura de operação do acionamento, potente e a confiabilidade e durabilidade, e ele economiza mais óleo.  
• Caixa de ferro fundido não apenas melhorar a lubrificação eficaz mas também torna o motor mais resistente ao desgaste e prolonga a vida útil do motor.  
• Despertador automático e parar em um nível baixo de óleo, o que impede que o motor a trabalhar a nível baixo de óleo e oferece mais proteção ao motor.  
• O Metal do came e do virabrequim forjado faça o motor mais confiável e durável.